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Pour débuter Le Club, toute une histoire... Salut!
T'chô!
Qu'est-ce que tu fais?
Ben... Je vais au terrain, pourquoi?
Quel terrain?
Depuis le temps, tu devrais savoir... Le terrain de modélisme!
Tu fais partie d'un club, toi? T'es débile! Ca coûte cher... Tu dois faire 15 bornes... T'as qu'à aller derrière chez toi!
Ouais, mais tu oublies quelques trucs: Derrière chez moi, il y a des vaches et le champ n'est pas toujours bien tondu. Et si je casse mon avion, qui me dira les fautes que j'ai faites? Qui m'apprendra les finesses du pilotage?
Sans oublier que je me suis fait déjà plein de copains... J'te raconte pas l'ambiance au terrain quand on se fait des courses! Et des fois on passe des heures à parler modélisme sans voler.
Ah! Heu... Ouais...!
Et les fréquences, tu y penses? S'il y a un Pingu qui va faire du "vol sauvage" tout près de notre terrain et qu'il a la même fréquence qu'un membre, Boum! C'est fini... Y a plus!
Bon, admettons. Mais tu dois quand même tondre le gazon, puis le prix des cotis est exorbitant...
Un terrain, ça se loue et ça s'entretien. Quand je tond le gazon, je pense aux autres qui diront: "Cool! Enfin un qui sait tondre...!". En plus, on a un de ces tracteurs... Y a même un porte-bouteille!
Ah! S'il y a un porte-bouteille, tu as raison de faire partie de ce club, ça a l'air vraiment cool!
Tu l'as dit... Allez, j'y vais, mon élève doit m'attendre... Salut!
Bye! Bon vol!
En vous inscrivant dans un club, vous profiterez des conseils et expériences des membres ainsi que d'un local et d'un terrain bien entretenu (les champs c’est pas toujours le top pour poser!). Et surtout, la sécurité. En général, un terrain de modélisme se trouve en dehors des zones d'habitations, donc en cas de crash, il y a moins de risques de blesser ou tuer quelqu'un! Pour ce qui est des fréquences, vous serez au moins sûr de ne pas causer d'accidents lorsque vous allumez votre télécommande. Le Matériel Celui ou celle qui veut commencer le modélisme doit évidemment se procurer tout le matériel nécessaire afin d'être autonome sur le terrain. Voici une liste... | | | | 1 avion de début. On l'appelle aussi "Trainer". Il est relativement bon marché et vite assemblé. Il peut voler lentement et est très stable grace à un bon dièdre. |  | | 1 moteur avec hélice En général, on utilise un moteur 2 temps d'une cylindrée allant de 6.5 à 7.5 cm3 (type 40 ou 45) et d'une hélice d'environ 12"x5" (les dimensions d'une hélice se mesurent en pouces). Un moteur de type 40, c'est 0.4 pouce cube, autrement dit: 0.4x(2.54x2.54x2.54)=0.4x16.387=6.55cm3 |   | 1 litre d'essence C'est un mélange de méthanol, de nitrométhane et d'huile. On utilise généralement de la 10% nitrométhane. |  | | 1m de tuyau silicone Il en faut pour relier le réservoir au moteur. Le silicone résiste très bien aux attaques des carburants. |  | | 1 pompe manuelle Pratique et pas chère, elle permet de faire le plein rapidement. Il existe aussi des pompes éléctriques, mais il faut avoir une batterie et un interrupteur, bien sûr! |  | | 1 télécommande + récepteur Le choix est très vaste. Le fait de prendre une télécommande programmable permettra de piloter d'autres modèles sans modifier ses réglages et facilitera nettement les réglages de base. |  | | 1 accu de réception Alimente le récepteur et les servos. |  | | 4 servos pour actionner les gaz, les ailerons, la direction et la profondeur. |  | | 1 chauffe-bougie permet de chauffer la bougie pour démarrer le moteur. |  | | 1 démarreur Pas obligatoire, mais aide le démarrage des moteurs récalcitrants. |  | | 1 batterie 12V Utile seulement si on a une pompe électrique ou un démarreur. |  | | 1 caisse de terrain Indispensable, elle permet de ranger tout le matériel listé ci dessus. On peut y poser l'avion et possède un panneau électrique pour brancher le démarreur, le chauffe-bougie ou actionner la pompe. |  |
L'entrainement Il est fortement déconseillé d'apprendre à piloter seul. Les conseils d'un expert vous seront d'un grand secours car il saura vous apprendre les finesses du pilotage en faisant de l'écolage (double commande) avec vous. Vous pouvez aussi vous faire la main à l'aide d'un simulateur. Ce dernier permet d'apprendre avec sa propre télécommande sur un avion de son choix. Et en cas de crash, on recommence! Le premier vol en solo C'est un instant qu'on n'oubliera jamais... D'abord, on attend d'être tout seul. La tension monte gentiment alors qu'on met son moteur en marche. On vérifie 18'213 fois si tout est correct et puis voilà, on n'a plus le choix, il ne reste plus qu'à décoller. En bout de piste, prêt au décollage, les mains tremblent... Une prière et GO! Cette fois, plus question d'hésiter. Y a pas de raison, avec le prof c'est toujours bien allé. On y est! JE Vooooooole!!! La tension redescend un peu, mais on ne fait pas long en l'air, il faut songer à atterrir. On fait une première approche... Trop long, beaucoup trop long. Allez, un coup de gaz et on la refait! Cette fois c'est la bonne. La descente est régulière et plus un pet de vent: Prière exaucée. Encore un mètre... 50 centimètres, on tire un peu sur la profondeur et... Pouf! Il a touché mais rebondit quelques fois, puis, enfin, freine un peu du nez et le moteur cale! Tout le monde s'en fout! Mon premier atterrissage est REUSSI! Yes! Et comme les copains c'est les copains, ils s'étaient tous cachés pour m'espionner, et c'est dans un tonnerre d'applaudissements que j'ai lancé ma casquette!
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